中国新势力头部的智能驾驶，和特斯拉的差距相对是比较近的

但是中国互联网公司，跟openai、谷歌的大模型差距是非常远的

其实这从数据层面是相对比较好理解的————

●数据大小

中文的语义资料数量是真的远远不如英文，我记得好像是只有10%

但是中国的智能汽车保有量并没有被特斯拉拉开10倍的差距

●数据质量

中文的语言资料质量也是远远不如英文

但是中国智能汽车上传的实况视频，因为中国地狱级的道路状况，所以质量可能比特斯拉在欧美地区收集的视频高得多，更加丰富

●工程难度

互联网的大模型基本上没有太多的工程实现难度，主要依赖于软件，部署的速度非常快，所以能在短时间之内打出代差，形成残酷的屠杀

但是自动驾驶需要更多与车辆的机械进行配合，需要长时间的调教和打磨，一定程度上降低了特斯拉的领先速度

●担心

从上述几点来分析，我认为这就是为啥新势力的算力只有特斯拉的1/10~1/5，但是在智能驾驶的软件进度上却并没有落后多少

但我们最值得警惕的是什么呢？

VLA，下一代的自动驾驶技术，也是我们所划分的第5代城区领航NOA技术

VLA相当于是把端到端和vlm，即快慢系统，完全结合到一起，形成了更加完整的一体化大模型

VLA会非常需要来自互联网语言大模型的能力和数据，要求对世界有真正的理解能力，它会要求自动驾驶的研发直接搞出自己的大语言基础模型

而这方面恰恰是我们现在跟西方差距比较大的地方

相当于以前特斯拉有大炮，但我们有碉堡

结果时代的技术进步之下，特斯拉可能拉出来钻地航弹，碉堡就起不了太大作用

唯一的应对解就是我们也去抢制空权，也去搞钻地航弹